Mehr Raum für das Zufußgehen und Radfahren und den öffentlichen Personennahverkehr ist ein wichtiger Baustein der Mobilitätwende. Diese Kurzstudie zeigt einerseits den Status Quo der Aufteilung urbaner Verkehrsflächen zugunsten des motorisierten Individualverkehrs und dessen negative Folgen. Andererseits wird das Potenzial einer Neuverteilung aufgezeigt: Je mehr Flächen umweltfreundlichen Verkehrsarten gewidmet werden, umso höher wird deren Anteil am Verkehrsaufkommen. Schließlich zeigen internationale Beispiele, wie immer mehr Städte und Kommunen mit innovativen Ansätzen für eine Neuaufteilung des öffentlichen Raums sorgen und einen Beitrag zur nachhaltigen Mobilitätswende leisten.
Diese Kurzstudie wurde im Rahmen des Projekts „Nachhaltige Mobilitätswende“ im Auftrag des deutschen Umweltbundesamts erstellt.